Δεν υπάρχει κανονισμός στο Τέξας, ο Μασκ στοιχηματίζει πολύ.

Στα τέλη Ιανουαρίου, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, Elon Musk, είπε στους επενδυτές ότι η εταιρεία θα ξεκινήσει μια "προνομιακή υπηρεσία ταξί χωρίς οδηγό" στο Όστιν του Τέξας, μέχρι τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους.Η Τέσλα έχει λίγους κανονιστικούς περιορισμούς στο Τέξας., εγείρει ερωτήματα σχετικά με τους κινδύνους ασφάλειας και νομικούς κινδύνους που θα αναλάβει με την ανάπτυξη μη αποδεδειγμένης τεχνολογίας χωρίς οδηγό στους δημόσιους δρόμους.

Η Tesla κατηγορεί εδώ και καιρό τους πελάτες για ατυχήματα που αφορούν συστήματα υποβοήθησης οδηγού Autopilot και "πλήρος Autopilot" (FSD),Και υπενθύμισε στους ιδιοκτήτες της Tesla να είναι έτοιμοι να αναλάβουν το όχημα όταν ενεργοποιηθεί το σύστημα.Τώρα ο Μασκ έχει υποσχεθεί να ξεκινήσει αληθινά ταξί χωρίς οδηγό, μια κίνηση που νομικοί ειδικοί λένε ότι θα κάνει την Tesla πλήρως υπεύθυνη σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος.

Για μια δεκαετία, ο Musk υποσχέθηκε να λανσάρει ένα πλήρως αυτόνομο αυτοκίνητο Tesla, αλλά δεν μπόρεσε ποτέ να παραδώσει. Those promises have become more frequent and the timeline tighter in recent months as Musk has shifted Tesla's focus from selling affordable electric cars to developing and deploying self-driving vehicles.

Ωστόσο, η ασαφής ρητορική του Musk έχει αφήσει τους επενδυτές να αναρωτιούνται πότε η Tesla θα λανσάρει πραγματικά την τεχνολογία πλήρους αυτόνομης οδήγησης, πόσο μεγάλη και ποιο θα είναι το επιχειρηματικό μοντέλο.Η Τέσλα δεν έχει αποδείξει ποτέ αυτή την τεχνολογία στους δημόσιους δρόμους..

Η Tesla και ο Musk δεν απάντησαν στα αιτήματα για σχόλια.

Ο νόμος του Τέξας δεν απαγορεύει στην Τέσλα να ξεκινήσει μια υπηρεσία ταξί χωρίς οδηγό.Η προσέγγιση της ρύθμισης είναι σύμφωνη με την αυξανόμενη αντίθεση του Musk στην κυβερνητική παρέμβαση ως σύμβουλος του Αμερικανού Προέδρου Donald Trump.

Σύμφωνα με το νόμο του Τέξας, οι εταιρείες αυτόνομης οδήγησης είναι ελεύθερες να λειτουργούν στους δημόσιους δρόμους, εφόσον είναι εγγεγραμμένες και ασφαλισμένες όπως τα αυτοκίνητα που οδηγούνται από ανθρώπους.αλλά πρέπει να είναι εξοπλισμένα με τεχνολογία που μπορεί να καταγράφει δεδομένα για τυχόν δυνητικά ατυχήματαΔεν υπάρχει καμία κρατική υπηρεσία που να χορηγεί άδειες ή να ρυθμίζει τις υπηρεσίες ταξί χωρίς οδηγό, και ο νόμος της πολιτείας απαγορεύει στις πόλεις και τις κομητείες να θέτουν τους δικούς τους κανονισμούς για τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό.

Η Γερουσιαστής Κέλι Χάνκοκ είναι χορηγός του νόμου για την αυτόνομη οδήγηση του 2017.Είπε ότι το νομοθετικό σώμα του Τέξας ήθελε να προωθήσει τη βιομηχανία σε μια ανταγωνιστική αγορά και να αποφύγει τη δημιουργία φραγμών με πάρα πολλούς περιορισμούς.

"Ως συντηρητικός, θέλω να ελαχιστοποιήσω την κυβερνητική παρέμβαση", είπε. "Δεν μπορούμε να σκοτώσουμε μια βιομηχανία με διαφορετικούς κανονισμούς σε κάθε μέρος".

Αντίθετα, η Καλιφόρνια έχει αυστηρούς κανονισμούς για τη λειτουργία των αυτόνομων αυτοκινήτων, και ο Musk μετέφερε την έδρα της Tesla από την Καλιφόρνια στο Όστιν του Τέξας στα τέλη του 2021.Μόνο δύο εταιρείες έχουν εγκριθεί να λειτουργούν πληρωμένες υπηρεσίες ταξί χωρίς οδηγό στην ΚαλιφόρνιαΚαι οι δύο εταιρείες ολοκλήρωσαν εκατομμύρια χιλιόμετρα δοκιμών κάτω από αυστηρή εποπτεία πριν τους επιτραπεί να μεταφέρουν επιβάτες.Η Κρουζ σταμάτησε τα ταξί χωρίς οδηγό..

Σε μια κλήση για κέρδη που πραγματοποιήθηκε στις 29 Ιανουαρίου, ο Musk δήλωσε ότι αναμένει να κυκλοφορήσει μια "ανεξέλεγκτη" έκδοση του συστήματος FSD στην Καλιφόρνια φέτος.Δύο οργανισμοί της Καλιφόρνια που εποπτεύουν την βιομηχανία λένε ότι η Tesla δεν έχει υποβάλει αίτηση για τις άδειες που απαιτούνται για να λειτουργεί αυτόνομα αυτοκίνητα ή να μεταφέρει επιβάτες., και δεν έχει υποβάλει δεδομένα δοκιμών στο κράτος από το 2019.

Η Καλιφόρνια δεν καθορίζει πόσες δοκιμές πρέπει να υποβληθούν στην αυτόνομη τεχνολογία πριν εγκριθεί.Αλλά άλλες εταιρείες που έχουν περάσει από τη διαδικασία έχουν ολοκληρώσει εκατομμύρια χιλιόμετρα από δοκιμές αυτόνομων αυτοκινήτων υπό την εποπτεία του κράτους.Τα κρατικά αρχεία δείχνουν ότι από το 2016, η Tesla έχει υποβάλει μόνο 562 μίλια για δοκιμές.

Η πρόκληση του Musk

Ο κ. Musk ανακοίνωσε τα τελευταία σχέδιά του για τα ταξί χωρίς οδηγό την ίδια μέρα που η Tesla ανακοίνωσε απογοητευτικά κέρδη που απέτυχαν να ανταποκριθούν στις προσδοκίες των αναλυτών.Αυτό ακολουθεί την είδηση ότι η Tesla υπέστη την πρώτη της πτώση πωλήσεων το 2024Παρ' όλα αυτά, οι μετοχές της Τέσλα αυξήθηκαν 3% την επόμενη μέρα.

Ο Μασκ έχει υποσχεθεί ότι η Tesla θα ξεκινήσει μια "υπηρεσία ταξί χωρίς οδηγό" στο Όστιν τον Ιούνιο.

Ο Μασκ δήλωσε ότι αναμένει να αναπτύξει μια "μη εποπτευόμενη" έκδοση του συστήματος FSD αργότερα φέτος στην Καλιφόρνια και "πολλές περιοχές στις Ηνωμένες Πολιτείες." Αλλά δεν εξήγησε αν αυτό σήμαινε μια υπηρεσία ταξί χωρίς οδηγό, ένα χαρακτηριστικό που οι ιδιοκτήτες της Tesla θα μπορούσαν να αγοράσουν, ή κάποια άλλη υπηρεσία.

Ο Μασκ είπε ότι η "ανεξέταστη" έκδοση του συστήματος FSD θα μπορούσε να οδηγήσει "χωρίς ανθρώπινο οδηγό". Ο Μασκ δεν είπε πόσα αυτοκίνητα θα αναπτυχθούν,πώς θα τα χρησιμοποιούσαν οι πελάτες ή αν η υπηρεσία θα ήταν ανοιχτή σε όλους.

Μπράιαν Μάλμπερι, διευθυντής χαρτοφυλακίου πελατών στην Zacks Investment Management, ένας επενδυτής της Tesla,Η ρητορική συχνά αφήνει τους επενδυτές να μαντεύουν για το τι ακριβώς θα λανσάρει η Tesla και πότε θα παραδοθεί..

"Αυτή είναι η πρόκληση για τον Μασκ: παίζετε με τα φύλλα του τσαγιού, προσπαθώντας να καταλάβετε από λίγες λέξεις τι θα συμβεί", είπε.Ο Musan είπε επίσης ότι δεν ανησυχεί ιδιαίτερα για τις υποσχέσεις και τα χρονοδιαγράμματα που έκανε ο Musk φέτος, αρκεί ο Τέσλα να μπορεί να δείξει πρόοδο: "Νομίζω ότι το σχέδιο είναι εκεί".

Ο Bryant Walker Smith, καθηγητής νομικής στο Πανεπιστήμιο της Νότιας Καρολίνας που μελετά την αυτόνομη οδήγηση, είπε ότι το Τέξας δεν απαιτεί "προ-έγκριση" πριν η Tesla μπορεί να αναπτύξει αυτόνομα αυτοκίνητα.Μετά την επίδειξη του Cybercab της Tesla σε ένα κινηματογραφικό στούντιο του Λος Άντζελες τον Οκτώβριο δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίεςΟ Smith εξέφρασε αμφιβολίες ότι η Tesla θα αναπτύξει την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης σε μεγάλη κλίμακα στο Τέξας ή αλλού.

"Η Tesla δεν πρόκειται να κάνει όλα τα οχήματά της αυτόνομα μέσα σε μια νύχτα σε οποιοδήποτε περιβάλλον", είπε.

Σύμφωνα με τον Σμιθ, η Τέσλα είναι πιο πιθανό να δοκιμάσει μια δοκιμή μικρής κλίμακας της τεχνολογίας σε μια περιοχή του Όστιν του Τέξας, ίσως με καλό καιρό ή με χειροκίνητο τηλεχειριστήριο για να αποφύγει τις συντριβές."Θα πρέπει να υπάρχουν πολλοί τρόποι για να λειτουργήσει"Είπε.

"Δεν έχουμε δύναμη".

Ο Άνταμ Χάμονς, εκπρόσωπος του Υπουργείου Μεταφορών του Τέξας,Είπε ότι το κράτος επιτρέπει τα αυτόνομα οχήματα να δοκιμάζονται και να λειτουργούν στους δημόσιους δρόμους "καθώς πληρούν τις ίδιες απαιτήσεις ασφάλειας και ασφάλισης με άλλα οχήματα". "

Ο πολλαπλασιασμός των αυτοκινήτων στους δρόμους του Όστιν τα τελευταία δύο χρόνια έχει προκαλέσει ανησυχίες στους κατοίκους και τις αρχές μετά από μια σειρά από σχεδόν θανατηφόρα ατυχήματα με πεζούς,ποδηλάτες και άλλα οχήματαΤο 2023, περισσότερα από 20 ταξί Cruise χωρίς οδηγό προκάλεσαν κυκλοφοριακή συμφόρηση κοντά στην πανεπιστημιούπολη του Τέξας όταν τα οχήματα απέτυχαν να συναντηθούν και μπλόκαραν έναν ολόκληρο δρόμο.

Η GM αρνήθηκε να σχολιάσει.

Από τον Ιούλιο του 2023, η πόλη του Όστιν έλαβε 78 επίσημες καταγγελίες από τις αρχές επιβολής του νόμου, τους πρώτους ανταποκριτές και τους κατοίκους.Οι αξιωματούχοι της πόλης είπαν ότι οι καταγγελίες μπορεί να μην έχουν πλήρως τεκμηριωθεί όλα τα περιστατικά που αφορούν τα οχήματαΜια καταγγελία κάτοικου τον Δεκέμβριο ανέφερε ότι ένα όχημα Waymo μπλόκαρε μια λωρίδα για μισή ώρα, προκαλώντας "τουλάχιστον τρία περιστατικά".

"Δεν μπορώ να πιστέψω ότι θα επιτρέπατε να δοκιμαστεί ενδεχομένως θανατηφόρα τεχνολογία στους πολίτες αυτής της πόλης", πρόσθεσε η καταγγελία.

Ένας εκπρόσωπος της Waymo δήλωσε ότι η εταιρεία συνεργάζεται με τοπικούς ηγέτες και πρώτους ανταποκριτές για να "κερδίσει την εμπιστοσύνη της κοινότητας του Όστιν" και εργάζεται συνεχώς για τη βελτίωση της υπηρεσίας.

Ένας εκπρόσωπος του Τμήματος Μεταφορών και Δημόσιων Έργων του Όστιν είπε ότι η αστυνομία έχει επίσης αντιμετωπίσει δυσκολίες,Με τα οχήματα χωρίς οδηγό που δεν μπορούν να αναγνωρίσουν τις χειρονομίες των υπαλλήλων κυκλοφορίας και η πόλη που δεν μπορεί να εκδώσει εισιτήρια στα αυτοκίνηταΠρόσφατα, η πόλη πρότεινε έναν τρόπο για τους αστυνομικούς να καταθέσουν καταγγελία στο δημοτικό δικαστήριο όταν εντοπίσουν παράβαση οδικής κυκλοφορίας.

Η εκπρόσωπος είπε ότι η Tesla επικοινώνησε με τους αξιωματούχους του Όστιν τον Μάιο, και οι αξιωματούχοι της πόλης παρείχαν πληροφορίες για τις τοπικές πυροσβεστικές και αστυνομικές διαδικασίες, χάρτες των περιοχών γύρω από τα σχολεία και τις σχολικές περιοχές,και τους κανόνες κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια ειδικών εκδηλώσεων.

Το μέλος του δημοτικού συμβουλίου του Όστιν, Ζο Κάδρι, είναι απογοητευμένο από την αδυναμία της κυβέρνησης της πόλης να θέσει κανόνες εναντίον "ιδιωτικών εταιρειών που καταλαμβάνουν δημόσιους δρόμους για δοκιμές," ειδικά στις κεντρικές περιοχές όπου τα ταξί χωρίς οδηγό είναι κοινά.

"Το βασικό είναι ότι δεν έχουμε δύναμη.